Μηχανή κατασκευής τσαντών υψηλής ταχύτητας SLZD—D600 για πλαστικό σύνθετο φιλμ

1.Μονάδα ξετύλιξης
A. Δομική μορφή: Οριζόντια θέση εργασίας (αποτελούμενη από φρένο μαγνητικής σκόνης, κύλινδρο αέρα, κύλινδρο περιστροφής, μετατροπέα συχνότητας, κινητήρα, αισθητήρα ρολού έλξης και σύστημα ελέγχου)
B.Πνευματικός μηχανισμός ασφάλισης για τον άξονα εκκένωσης και τον άξονα φουσκώματος
2.Τάση εκτόνωσης
Α. Μηχανισμός ελέγχου: Σύνθετο σύστημα τάσης σταθερής ταχύτητας που αποτελείται από έλεγχο υπολογιστή, φρένο μαγνητικής σκόνης, μετατροπέα συχνότητας και κινητήρα AC, αισθητήρα και περιστροφικό κωδικοποιητή, κύλινδρο σε κύλινδρο περιστροφής
Β. Ρυθμιστική μονάδα δίσκου: Ρύθμιση PID και μονάδα PWM
Γ. Λειτουργία ανίχνευσης: Ενσωματωμένη ανίχνευση αισθητήρα και περιστροφικού κωδικοποιητή
3.Σύστημα διόρθωσης
Δομή: Η βίδα ρυθμίζει την κατακόρυφη ανύψωση του πλαισίου K
Κίνηση: Σύγχρονος κινητήρας χαμηλής ταχύτητας μετάδοσης κίνησης ρελέ στερεάς κατάστασης
Μετάδοση:Σύνδεσμος
Φόρμα ελέγχου: Κεντρικός έλεγχος υπολογιστή με διπλούς φωτοηλεκτρικούς αισθητήρες
Μέθοδος ανίχνευσης: Ανίχνευση ανακλαστικού φωτοηλεκτρικού αισθητήρα
Ακρίβεια παρακολούθησης:≤0,5mm
Εύρος ρύθμισης: 150 mm
Εύρος φωτοηλεκτρικής αναζήτησης:±5-50mm ρυθμιζόμενο διάστημα διακόπτη ορίου
4.Απέναντι πλευρά
Δομή: ρυθμιζόμενη κεντρική κούνια αμφίδρομη περιστροφική δομή ρύθμισης
Μορφή: Χειροκίνητη ρύθμιση (ρύθμιση χειροτροχού)
5. Άνω και κάτω ζευγάρια λουλουδιών
Δομή: Επάνω και κάτω ρύθμιση μονού κυλίνδρου
Μορφή: Χειροκίνητη ρύθμιση (ρυθμιστική λαβή)
6.Συσκευή διαμήκους σφράγισης
Κατασκευές: Σύνθετες Κατασκευές Γεφυρών
Κίνηση: Ράβδος ισχύος κύριας κίνησης κινητήρα
Μετάδοση: Κάθετη κίνηση έκκεντρης μπιέλας
Ποσότητα: 5 Τεμάχια
Μήκος: Hot Knife 800mm cool Knife 400mm
7.Συσκευή διασταυρούμενης σφράγισης
Δομή: Δομή θερμής πίεσης τύπου μαξιλαριού δοκού
Κίνηση: Ράβδος ισχύος κύριας κίνησης κινητήρα
Μετάδοση: Κάθετη κίνηση έκκεντρης μπιέλας
Ποσότητα: 6 Σετ /Φερμουάρ 1 Σετ /Υπερήχων
8.Traction of Film
Δομή: Πνευματικό κρεβατάκι τύπου τριβής
Κίνηση: Ψηφιακό σερβοσύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος με μέση αδράνεια (Ιαπωνία 1Kw, 2000r/m, σερβοκινητήρας)
Κιβώτιο ταχυτήτων: Σύγχρονη κίνηση με ιμάντα τύπου M, αναλογία ταχύτητας 1:2,4
Έντυπο Ελέγχου: Computer Centralized Control
Λειτουργία ανίχνευσης: φωτοηλεκτρικός αισθητήρας σε συνδυασμό με ενσωματωμένο διακόπτη εγγύτητας
9.Ενδιάμεση τάση
Δομή: Πνευματικό κρεβατάκι τύπου τριβής
Έντυπο Ελέγχου: Computer Centralized Control.Αντιστάθμιση δυναμικής κίνησης
Λειτουργία ανίχνευσης: διακόπτης εγγύτητας χωρίς επαφή
Εύρος ρύθμισης τάσης κυμαινόμενου κυλίνδρου: πίεση αέρα 0-0,6Mpa, εύρος αντιστάθμισης κινητήρα ενδιάμεσης έλξης 1-10mm (σετ υπολογιστή, αυτόματη παρεμβολή)
10.Κύρια συσκευή μετάδοσης
Δομή: Δομή τεσσάρων ράβδων ώθησης-τραβήγματος με μανιβέλα
Κίνηση: 5,5KW Μετατροπέας 4KW Τριφασικός Ασύγχρονος Κινητήρας
Κίνηση: Μειωτήρας ιμάντα κύριας μετάδοσης κίνησης 1:15
Έντυπο Ελέγχου: Computer Centralized Control
Λειτουργία κίνησης: η κίνηση του κύριου κινητήρα οδηγεί την κατακόρυφη κίνηση του πλαισίου πάνω και κάτω
11. Αυτόματη συσκευή εντοπισμού θέσης
Λειτουργία: (1) Ακρίβεια λειτουργίας αυτόματου ελέγχου μήκους υπολογιστή: Ακρίβεια≤0,5mm
(2) Ακρίβεια παρακολούθησης και ανίχνευσης του ανακλαστικού φωτοηλεκτρικού αισθητήρα: Ακρίβεια≤0,5mm
Εύρος φωτοηλεκτρικής αναζήτησης: 0 ~ 10 mm (ο υπολογιστής μεγέθους εύρους μπορεί να ρυθμίσει την αυτόματη αναζήτηση)
Διορθωμένη περιοχή αντιστάθμισης: +1~5 mm

Διόρθωση θέσης: Σερβοκινητήρας που ελέγχεται από σήμα ανατροφοδότησης υπολογιστή
Έλεγχος υπολογιστή ανατροφοδότησης κωδικοποιητή φωτοηλεκτρικού και σερβοκινητήρα
12.Συσκευή ελέγχου θερμοκρασίας
Λειτουργία ανίχνευσης: ανίχνευση θερμοστοιχείου τύπου Κ
Λειτουργία ελέγχου: κεντρικός έλεγχος υπολογιστή, ρύθμιση PID οδήγησης ρελέ στερεάς κατάστασης
Εύρος θερμοκρασίας: 0-300 βαθμούς
Σημείο μέτρησης θερμοκρασίας: Μεσαίο τμήμα ηλεκτρικού θερμαντικού μπλοκ
13.Κόφτης
Δομή: επάνω κόφτης + συσκευή ρύθμισης + σταθερός κάτω κόφτης
Μορφή: Πνευματική διάτμηση έλξης Τύπος γραμμικού ρουλεμάν ράβδου οδηγού
Μετάδοση: Δανεισμός Εκκεντρική ισχύς άξονα
Ρύθμιση: Οριζόντια κίνηση, λαβή έλξης ρυθμιζόμενη εφαπτομένη γωνία
Συσκευή 14.zip
Κατά μήκος ψυχρό σιδέρωμα: σύνθετη δομή γέφυρας
Κατεύθυνση φερμουάρ: αριστερή, μεσαία, δεξιά πλάκα οδηγός κατά μήκος διατεταγμένη
Μετάδοση: δανεισμός της κατακόρυφης κίνησης της έκκεντρης δομής σύνδεσης του κύριου κινητήρα
Πρόσφυση με φερμουάρ: σύγχρονη πρόσφυση με σερβοκινητήρα 1 1Kw (εισαγωγής Ιαπωνίας) και κύρια μηχανή
Ποσότητα: 2 γκρουπ
Μήκος: θερμό σφραγισμένο 800mm ψύξης 400mm
15,.Συσκευή εισαγωγής τσάντας βάσης
Μορφή δομής;οριζόντια εκφόρτιση (αποτελείται από φρένο μαγνητικής σκόνης, κύλινδρος, ράβδος εκκρεμούς, κινητήρας ρύθμισης ταχύτητας AC, κύλινδρος έλξης, αισθητήρας, περιστροφικός κωδικοποιητής)
Πρόσφυση πρόσφυσης: σύγχρονο ένθετο υπο-ιμάντα έλξης mainframe
Εκφόρτιση: μοτέρ εκκένωσης ελέγχου περιστροφικού βραχίονα ως έλξη
Έντυπο ελέγχου: αισθητήρας και περιστροφικός κωδικοποιητής (θέση κίνησης εκκρεμούς)
Μετάδοση: σύνδεση ζεύξης
Απέναντι πλευρά: δομή βιδών, χειροκίνητη ρύθμιση
Τάση: συνεχής τάση εκκένωσης
Άξονας εκκένωσης: άξονας ανόδου αερίου
Διάτρηση: φωτοηλεκτρική παρακολούθηση, κεντρικός υπολογιστής κεντρικός έλεγχος, πνευματική στάμπα.Χειροκίνητη ρύθμιση της θέσης διάτρησης ή της θέσης διάτρησης κίνησης κινητήρα
16.Πλάγια τροφοδοσία
Δομή: δομή λήψης οριζόντιας παλινδρομικής ράβδου
Κίνηση: κίνηση κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος
Σύστημα ελέγχου: αισθητήρας
17.Συσκευή διάτρησης
Δομή: πνευματική μήτρα για κάθισμα πλώρης
Έντυπο Ελέγχου: Computer Centralized Control
Κίνηση: Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα με ηλεκτρονικό διακόπτη (DC24V)
Κάθισμα διάτρησης: χειροκίνητη οριζόντια δομή ρύθμισης του πλωριακού καθίσματος στήριξης οδηγού
Ρύθμιση: +12mm
Κύλινδρος αέρα: Πνευματικός έλεγχος
Μούχλα: Τρύπα και στρογγυλή τρύπα
Ποσότητα: 2 γκρουπ
18.Πολλαπλή συσκευή παράδοσης
Δομή: ασύγχρονη μόνωση πνευματικού μαξιλαριού
Έντυπο Ελέγχου: Computer Centralized Control
Κίνηση: Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μετάδοσης κίνησης ηλεκτρονικού διακόπτη (DC24V DC)
Κινήσεις: 7 ομάδες διασταυρούμενων ασύγχρονων κινήσεων
Αριθμός φορών αποστολής: 2-6 φορές αποστολής (μπορεί να ρυθμιστεί στον υπολογιστή)
19. Συσκευή αυτόματης μεταφοράς
Δομή: Οριζόντιος σταθμός τύπου Ο
Κίνηση: μετάδοση κίνησης ρελέ στερεάς κατάστασης, μονοφασικός κινητήρας μείωσης κιβωτίου ταχυτήτων
Μετάδοση: Ελικοειδής μετάδοση
Απόσταση και ποσότητα μεταφοράς: ρυθμίζεται ελεύθερα στον υπολογιστή
Έντυπο Ελέγχου: Computer Centralized Control
Υποστηρικτικές εγκαταστάσεις (Οι χρήστες λύνουν μόνοι τους)
Τροφοδοσία: τριφασικός διακόπτης αέρα 380V + 10% 50Hz 150A
Με Zero Line, Ground Line (RSTE)
Χωρητικότητα: > 65Kw
Πηγή αερίου: 35 λίτρα/λεπτό (0,6 Mpa)
Νερό ψύξης: 15 λίτρα/λεπτό